HuskiesLAB

Fラン卒、町工場勤務→フリーランス。 副業、兼業、なんでもありで生きていく。 生き方研究所

カテゴリ: バイク  

Webikeのセールでコツコツ集めたブレーキ周りのパーツを、
一気に交換してみました。

用意したパーツは以下の通り。
049


Brembo ブレンボ/リアブレーキキャリパー P2 34 84mm ゴールド 汎用 
G-Craft Gクラフト ジークラフト/キャリパーサポート カニブレンボ グロム
ACTIVE アクティブ/バンジョーボルト シングル 汎用
DAYTONA デイトナ/ディスクローター グロム
AC PERFORMANCE LINE ACパフォーマンスライン/汎用ブレーキホース オンロードモデル 汎用
ACTIVE アクティブ/バンジョーアダプター 汎用
ACTIVE アクティブ/バンジョーボルト シングル 汎用

作業の工程は省きます。
で、ビフォーアフター。

before

048 (2)

after

050

さて、交換後の感想は、
「制動力自体はさほど変わらないが、効き始めがわかりやすくなった。」
シンプルに制動力を上げたいなら、マスターシリンダーや
キャリパー自体を4PODに変えることをお勧めします。

でも、見た目100点だし。大満足!

あえてどこのメーカー(販売店)の物かは言いませんが、割れます。
一度、ビードを削って半自動溶接でかなり肉盛りしても、すぐ割れました。
IMG_3159
IMG_3158
IMG_3157
IMG_3156

造りをよくみたら、わかるんですが、
テコの原理でね、そりゃ割れますわ。
特に箱付けてるんで。
なので、今はハリケーンのリアキャリアに変えました。

ヤフオクで5000円で手に入れたキタコのGPRマフラー!

超美品でなんか申し訳ないぐらい。


キャリアをつけていても問題無し。

ノーマルのガードも付きます!

排気音はノーマル+αで近所迷惑になる心配も無し!


しかし、この外して下さいと言わんばかりの3箇所のリベット!

ウズウズしますね!



うちのグロムも、走行距離が2万キロを超えてしまいました。
が、特にトラブルも無く、消耗品の交換だけで、元気に走っております。

なので、今回もいつも通りオイル交換だけでいいかなと思っていたんですが、
RSタイチでイリジウムプラグが40%OFFになってたので、衝動買い。

じゃあ、どうせなら今まで1度も交換してない、エアクリーナーエレメントも換えてしまおう、ということでバイク屋に注文。

後でネットで調べたら、 KN企画で通販した方が、送料入れてもまだ安かった!

ショック。

ひさびさに、グロムにnewパーツを投入したので、ご報告。

今回装着したのは、このパーツ。

K-FACTORYのチェンジシャフトホルダー。定価¥5,940。

対応車種が'16〜となっていますが、それ以前の旧モデルにも問題なくつきました。

ちなみに、Gクラフトからシフトガイド「ガッチリくん」という名前で同じようなパーツがでています。
お値段が定価¥9,180となっているのですが、これはおそらくベアリングとデザイン性の高い切削の手間の差でしょう。

さて、早速装着。
切り欠きに合わせてマジックで印をしておくこと。
ゴムブーツで隠れているけど、この中にあるリンクロッドを外してしまった方が後の作業が楽になります。

裏から見た様子。そらこれだけ飛び出してたら、しなるわな。


割りピンとEクリップを外すとバラせます。古いグリスを落とすのと、組み付けのさいにはグリスアップを忘れずに。

結果。
シフトパチパチくんになりました。

グロム乗りの皆さん、このパーツ必須です。


↑このページのトップヘ